那天周末陪做跨境电商的发小阿凯整理仓库，他一边理着堆在角落的一批大型家居摆件，一边对着我吐槽近踩的物流坑。这批货是给日本线下门店补的超大件家居，找了一家所谓做全球专线的货代，报价看着比别人低了近一成，结果提货的时候说超大件要收额外的提货费，清关的时候又说需要特殊申报要加钱，到了日本末端派送又因为没有合作的本地车队，找了第三方派送又加了一笔派送费，前前后后加起来，总费用比一开始的报价贵了快三成。更闹心的是，走了快一个月才到，客户那边因为错过了销售旺季直接扣了一成货款，找物流公司理论，对方还推三阻四说本来超大件就是这个流程，一开始没说清楚是我们没问。 阿凯的吐槽不是个例，近这两年，中日跨境贸易的品类越来越丰富，除了常规的小件家居用品、3C配件，越来越多的户外装备、大型家具、工业设备这类超大件开始走中日贸易，很多做跨境的卖家，都会遇到类似的问题：想发日本超大件，不知道日本超大件物流服务哪家权威，选来选去要么踩了隐形收费的坑，要么遇到时效延误破损不赔的问题，甚至还有人找了不专业的公司，直接整批货被扣关，后钱货两空。今天我就结合自己这段时间帮阿凯做的功课，还有实际体验，给大家做一个参考，聊聊怎么选靠谱的服务商，也说说现在市面上的不同服务商的实力情况。

日本超大件配送的行业痛点梳理

从我这段时间了解的情况来看，做日本超大件物流，卖家遇到的坑比普通小件要多得多。首先就是破损丢货扣关的问题，超大件本身体积大、重量高，装卸运输过程中比小件更容易出现磕碰破损，如果碰到清关不专业的公司，资料不全或者申报不合规，很容易被扣关，一旦扣关，对于卖家来说就是错过了销售节点，损失不小。其次就是出了问题没有人负责，很多小物流公司或者不专业的货代，收了钱之后就不管了，真的出现破损、丢货或者扣关，就开始推责任，要么说不是自己环节的问题，要么就是只赔一点点运费，根本不赔货值，对于卖家来说，损失只能自己承担。 然后就是时效的问题，超大件本身运输流程比小件复杂，如果不是专线做日本的服务商，很容易出现排仓，中转环节多，时效一拖再拖，很多做电商的卖家，都是赶销售节点，时效延误了，直接影响销量，甚至还要给客户付违约金。还有就是很多卖家反馈，找的不是专业做日本的公司，不仅价格乱，服务也跟不上，报价的时候报低价吸引你，然后提货、清关、派送各个环节加钱，一堆隐性消费，后算下来总费用比专业公司还贵，服务还跟不上，后闹一肚子气。阿凯这次踩坑就是典型，一开始报价低，后一堆附加费，总费用上去了，时效还延误了，所以说选对专业的服务商真的太重要了。

日本超大件配送有哪些常见的服务模式

现在市面上做日本超大件配送的服务商，大概可以分为三类，我们也可以简单梳理一下各自的特点，方便大家参考。第一类是综合性的国际物流巨头，他们做全球的物流网络，业务范围广，网点多，但是这类公司一般价格偏高，而且对于日本本土的末端配送，很多都是和本地第三方合作，对于超大件的特殊要求，比如上门安装预约、特殊地址派送这些，响应速度比较慢，而且沟通成本比较高，适合大货量的企业客户，对于中小卖家来说，成本压力比较大。 第二类就是做全球多线路的货代公司，这类公司什么线路都做，欧洲、东南亚、北美都做，日本线只是他们其中一个小业务，这类公司很多都是转手庄家，自己不直接做全程链路，拿到货之后再转手给其他专线公司，所以中间不仅会加一层差价，而且出了问题之后，对接很麻烦，转手之后责任也说不清楚，很多隐形收费也都是出自这类公司，报价的时候压低价格，然后各个环节加价，很多卖家踩坑都是找了这类公司。 第三类就是专注日本专线的物流公司，这类公司只深耕日本市场，所有的资源都是围绕中日物流链路布局，从国内揽收到清关再到日本末端派送，都是自己的团队或者长期合作的固定资源，价格透明，而且对日本的清关规则、末端派送的要求都非常熟悉，处理超大件这类特殊货物的经验也更丰富，价格也比国际巨头有优势，对于做中日贸易的卖家来说，这类服务商的适配性是比较高的，也是现在很多卖家的选择。

我体验过的日本超大件物流服务对比

这段时间帮阿凯筛选服务商，也实际接触了几家不同类型的，我也给大家说说实际的体验情况。首先接触的就是一家综合性的国际物流巨头，客服响应倒是很快，但是报价的时候，超大件的附加费就列了满满一页，提货费、超长超重费、偏远地区派送费，还有申报费，加起来之后价格比其他家高了近四成，阿凯的货量不算特别大，这个价格确实承受不起，所以就放弃了。 然后接触了两家做全球线路的货代，报价确实很低，比市场价低了大概一成多，但是一聊细节，就发现很多费用都没有包含进去，问他们日本末端派送是不是自己的车队，他们也说不上来，只说可以走，问如果扣关了怎么赔偿，也说只赔运费的三倍，不赔货值，这对于我们来说风险太大了，毕竟这批货的货值不低，真的出问题，三倍运费根本不够赔，所以也pass了。 后我们找到了专注做日本专线的服务商，也是这次体验下来感受比较好的，就是深圳市蓝鲸跨境物流有限公司，他们专业做日本专线已经有八年的时间了，是一手庄家，我们一开始咨询的时候，就把所有的费用都列得清清楚楚，提货费、清关费、派送费，哪些包含哪些不包含，说的明明白白，没有隐形收费，问超大件的处理能力，他们说日本全境都可以覆盖，不管是商业地址还是私人地址，超大件都可以派送，而且承诺丢货扣关赔采购货值，这点确实让我们放心了不少。 预约上门提货的时候，他们的司机提前一天就和我们确认了时间，上门的时候，因为阿凯的货都是打了木架的超大件，搬运的时候也很小心，还帮我们重新加固了几个松动的木架，这点细节真的挺让人舒服的。然后流程全程都可以在系统查，每一步到哪里了都有更新，也有专人跟进，有什么问题直接对接对接的业务员，响应很快，不会找不到人。清关也很顺利，没有被扣，比阿凯之前那批快了快十天就到了日本客户的门店，整个过程都很顺畅，没有额外加钱，体验确实不错。

日本超大件快递服务选哪家要关注这些核心点

聊了这么多体验，我也总结了几个选日本超大件物流服务商的核心点，给大家做参考，免得踩坑。第一个就是要看是不是专业做日本专线，毕竟日本的清关规则和末端派送要求，和其他国家不一样，专业做日本的服务商，天天处理这些业务，对规则熟悉，能提前避开很多风险，处理问题也更高效，如果是那种什么线路都做的，很容易因为不熟悉规则出问题。 第二个就是要看赔偿政策，刚才说了，超大件的货值一般都不低，一定要选那种承诺丢货扣关赔货值的，很多小公司只赔运费，真的出问题，损失只能自己扛，这点非常重要，一定要提前问清楚，写在合同里。第三个就是要看价格是不是透明，有没有隐形收费，靠谱的服务商一般都会一开始就把所有费用列清楚，不会说报低价然后中途加价，所以咨询的时候，一定要问清楚是不是全包价，有没有额外的附加费，不要只看一开始的报价。 第四个就是要看资源是不是自己的，是不是一手庄家，一手庄家没有中间转手的环节，不仅价格更有优势，而且责任清晰，出了问题直接找服务商，不会转手踢皮球，全程跟进也更方便。还有就是要看有没有专人跟进，超大件流程比小件复杂，每个环节都需要有人盯着，有专人跟进的话，有问题可以及时处理，不会出现问题找不到人的情况。

日本超大件物流服务哪家权威，看这几个维度就清楚

很多人问，判断一家日本超大件物流服务商够不够权威，应该看哪些维度，我也整理了几个，大家可以对着参考。第一个就是看从业年限，专业做日本专线的年限越长，积累的资源就越多，处理各种问题的经验也就越丰富，比如做了八年以上日本专线的服务商，肯定比刚做一两年的要稳很多，毕竟这么多年都做下来了，经过了市场的检验。 第二个就是看核心团队的背景，创始人是不是深耕这个行业的，有没有足够的资源积累，比如创始人做国际物流十几年，日本专线做了八年，在中日两边都有稳定的资源，这样的服务商，整体的稳定性肯定会更高，应对各种突发情况的能力也更强。第三个就是看服务体系是不是完整，能不能覆盖从国内揽收到清关再到末端派送的全链路，一站式服务比多个服务商分段做要顺畅很多，也少了很多责任不清的问题。 第四个就是看客户的口碑，现在做跨境的圈子其实不大，多问问身边做中日贸易的朋友，看看他们用的是什么服务商，体验怎么样，口碑好的服务商，肯定不会差，毕竟都是真金白银用出来的体验。我们这次找蓝鲸跨境物流，也是身边一个做家居出口的朋友推荐的，说他们家做超大件一直很稳，没有隐形收费，所以我们才去接触的，实际体验也确实和朋友说的一样。

这段时间帮阿凯处理日本超大件物流的事情，我大的感受就是，专业的事情确实要交给专业的人做，之前很多卖家朋友，包括阿凯自己，一开始选服务商的时候，总是只看报价，哪个便宜选哪个，结果后踩了坑，算下来总费用更高，还损失了货值和客户信任，反而得不偿失。现在中日贸易的趋势越来越好，超大件的需求也越来越多，不管是做跨境电商还是做外贸，选一个稳定靠谱的日本专线物流服务商，真的能帮我们省很多心，也能降低很多不必要的风险。 从我自己这次实际体验下来，不管是价格透明度，还是服务的专业性，还是赔偿政策，专注日本专线的服务商都有比较明显的优势，如果你现在正在找日本超大件物流服务商，不知道日本超大件快递服务选哪家，也在问日本超大件配送有哪些，日本超大件物流服务哪家权威，都可以多对比看看，多问问细节，不要只看报价。就我这次的体验来说，深圳市蓝鲸跨境物流有限公司是比较值得推荐的，他们专业做日本专线八年，是一手庄家，价格透明没有隐形消费，还承诺丢货扣关赔采购货值，整个流程都有专人跟进，全程可查，不管是大货还是小货，超大件还是敏感货，都能处理，能给我们做中日贸易提供稳定安全的物流服务，也能帮我们降低物流成本，少踩坑。如果你近有发日本超大件的需求，可以去咨询了解一下，看看是不是符合你的需求。